Struktura motorja z aksialnim pretokom je v glavnem sestavljena iz senzorja položaja, rotorja, statorja in krmilnika.
Sinhroni motor s trajnim magnetom z aksialnim pretokom ima smer aksialnega pretoka, kar določa, da se njegova struktura razlikuje od običajnih radialnih motorjev. Motor z aksialnim pretokom, sestavljen iz železnega jedra SMC, ima majhno prostornino, nizek hrup, visoko gostoto moči, odlično zmogljivost odvajanja toplote in številne druge prednosti. Če struktura statorja motorja z aksialnim pretokom uporablja prebijanje iz silicijevega jekla, ker je matrica statorske reže mehanizma za prebijanje fiksna, vodoravna širina statorske reže, preluknjane in izrezane na traku, ostane nespremenjena. Ko pa se debelina zvitka poveča, se poveča polmer oboda zvitka in spremeni se dejanska širina utora. Ko se debelina valjanja poveča, se bo povečala tudi razdalja med utori, ki jih izbije mehanizem za prebijanje. Posebej pomembno je zagotoviti kvantitativno razmerje med razdaljo utora in debelino valjanja. Če natančnost ni dovolj, bo velikost reže statorja poševna. Zmanjšajte uporabo. In železno jedro pri notranjem premeru železnega jedra, ker ni pritrditve tujega predmeta, se popolnoma zanaša na lastnosti samega materiala, da zagotovi svojo obliko, in kotalni učinek je razmeroma slab. Če za stiskanje železnega jedra uporabimo prah SMC, je ta problem popolnoma rešen. Dokler je vsaka zobna reža enakomerno napolnjena s prahom, je mogoče rešiti učinek zobanja motorja. Tudi stopnja izkoristka materiala je znatno izboljšana v primerjavi s stopnjo izdelave pločevine iz silicijskega jekla.
Priljubljena oznake: aksialni tok, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, prilagojeno, izdelano na Kitajskem
