Mehki magnetni kompozit Somaloy 500/700/1000 za motor z aksialnim pretokom

Težava pri izdelavi zvitega jedra statorja disk motorja je glavni razlog, ki omejuje njegovo uporabo. Med postopkom valjanja se bodo pojavile naslednje težave:
1. Kalup statorske reže mehanizma za prebijanje je pritrjen, tako da vodoravna širina statorske reže, izrezane na materialu traku, ostane nespremenjena. Ko pa se debelina zvitka poveča, se polmer tuljave poveča in dejanska širina reže se spremeni. 2. Ko se debelina valjanja poveča, se bo povečala tudi razdalja med utori, ki jih izseka mehanizem za prebijanje. Posebej pomembno je zagotoviti kvantitativno razmerje med korakom utorov in debelino valjanja. Če natančnost ni dovolj, bo to povzročilo poševno velikost reže statorja. Zmanjšajte uporabo. 3. Železno jedro na notranjem premeru železnega jedra, ker ni pritrjenega tujega predmeta, njegovo obliko v celoti zagotavljajo lastnosti samega materiala, učinek kotaljenja pa je relativno slab.

Da bi rešili zgornje težave zame, smo se začeli ukvarjati z železnimi jedri SMC, oblikovanimi s stiskanjem prahu, da bi rešili problem valjanja železnih jeder.
Med surovim železovim prahom, ki se uporablja v železnem jedru SMC, je izolacijska folija, zato bo magnetna prepustnost materiala železnega jedra SMC nižja kot pri železnem jedru, trdnost pa ne bo tako nizka, kot je; železno jedro SMC pa je stisnjeno in neorientirano, kar od uporabnika zahteva napredovanje kognicije.

Kot profesionalni proizvajalec jedra SMC moramo načrtovalce motorjev opomniti, da: pri enaki magnetni poljski jakosti je magnetna gostota jedra SMC veliko nižja od gostote jedra iz silicijevega jekla, zato, ko razmišljate o uporabi jedra SMC Zamenjava silicijevega jekla brez spreminjanja zasnova motorja ne bo v celoti izkoristila prednosti železnega jedra SMC. Na področju tradicionalnih indukcijskih motorjev se vzpostavitev magnetnega polja doseže z vzbujanjem, magnetno polje, ustvarjeno v zračni reži, pa zahteva posebej velik tok, da se doseže, zato je uporaba jeder SMC na področju indukcijskih motorjev zelo težko.
Rezultat primerjave vrednosti izgube železa in pločevine iz silicijevega jekla kaže, da je izguba materiala jedra SMC veliko večja kot izguba pločevine iz silicijevega jekla pri nizkih frekvencah. Na primer, pri 50Hz in 1T je izguba višja za 452 odstotkov; ko frekvenca preseže 1000 Hz, je material železnega jedra jedra SMC Izguba je v bistvu enaka kot pri silicijevem jeklu. Zato je treba pri načrtovanju in izbiri materiala motorja v celoti upoštevati hitrost in frekvenco motorja, da se ugotovi, ali uporabiti material jedra SMC ali material iz silicijevega jekla, ki je ugodnejši.

V nekaterih posebnih motorjih je magnetno vezje tridimenzionalno, postopek uporabe silicijeve jeklene pločevine za izdelavo železnega jedra pa je zapleten. V tem času bo uporaba SMC materialov močno poenostavila postopek. Na primer, struktura magnetnega vezja nekaterih posebnih motorjev, kot so motorji s kremplji in diski, je tridimenzionalna struktura. Trenutno je prednost železnega jedra SMC večja kot pri materialu iz silicijevega jekla. Vendar če se materiali jedra SMC uporabljajo za neposredno zamenjavo vseh dvodimenzionalnih motorjev s strukturo magnetnega vezja, prednosti jeder SMC ni mogoče v celoti izkoristiti. Jedra iz železa SMC so primerna za uporabo na področjih, ki zasledujejo visoko gostoto navora, in niso priporočljiva za uporabo v motorjih, ki zasledujejo industrije z visoko učinkovitostjo.

Opomba:
Vrednost Pm, dobljena iz zgornjih podatkov, izmerjenih pri 23 stopinjah, je 0.8T izgube železa, enota: w/kg.
Opombe: Zgornji podatki so pridobljeni pri temperaturi 23 stopinj, enota je W/kg

Priljubljena oznake: mehki magnetni kompozit somaloy 500/700/1000 za motor z aksialnim pretokom, Kitajska mehki magnetni kompozit somaloy 500/700/1000 za motor z aksialnim pretokom proizvajalci, dobavitelji, tovarna